解決方案
SOLUTION

高鐵軌道必須保證極好的平順性,以滿足高速行車條件;軌道不平順直接影響鐵路系統的運行安全,且會進一步加速軌道變形和損壞,增加維護成本;因此,需要測量軌道的形變量(不平順度),校正軌道變形,使其達到或恢復至設計的線型和平順度。
 

CALIPRI非接觸式輪廓測量設備可再現且簡單的測量方法滿足鐵路行業對預測性維護的需求。 無論您是使用車輪,制動器,導軌還是開關,我們都能為任何測量任務提供正確的解決方案。


CALIPRI輪廓測量設備已根據國家和國際標準獲得批准(JCGM100:2008,DIN V ENV 13005:1999-06,DIN EN 13715:2001-01,DIN EN 15313:2016-09,DIN 27201-9:2017-06 ),並獲得其他國家(例如)德國(DB),奧地利(ÖBB),瑞士(SBB),法國(SNCF),中國(成都鐵路局)和捷克共和國(SŽDC)的認證和使用。

軌道交通 Railway
  • 分佈式光纖應變感測技術應用於軌道微變形監控
    分佈式光纖應變感測技術可偵測達20με (0.02mm/m)的鋼軌結構微變形(micro deformation)
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  • 等校錐度/Equivalent Conicity
    通過計算等效錐度,該模塊可以讓您得出有關鐵路車輛和鐵軌的幾何形狀和輪廓的結論。 您可以使用它來優化車隊的操作行為並降低維修成本!
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  • 剎車盤量測/Brake Disc
    有了「煞車盤」模組,可以在幾秒鐘內,完成所有 常見的輪盤式或軸盤式煞車盤的磨損參數的安全檢測。 測量一完成,測量資料便會與您的個別參考設定值進行比對,以判定當前的磨損狀況。
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  • 徑向/軸向跳動 / Radial/Axial Runout
    有了「徑向/軸向跳動」模組,就能夠精確測量車輪的橢圓度,偏心度,以及軸向跳動。
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  • 車輪缺陷量測/Wheel Defects
    有了缺陷測量模組,幾秒鐘內,即可完成對車輪、軌道或道岔上的缺陷的鑒別,包括擦傷,裂紋和剝離等缺陷都可以被探測和評價。
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  • 輪背距量測/Back-to-Back
    “背對背”CALIPRI C4X模塊使用光學測量系統和碳纖維增強聚合物測量儀來測量軌道和標準尺寸以及車輪間隙。
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  • 車輪直徑量測/Diameter
    有了車輪直徑模組,就可以對鐵路車輛的車輪直徑進行精確測量。 通過測量輪緣直徑最終可以計算出滾動圓直徑。 而且,輪對直徑差,轉向架車輪直徑差,車廂車輪直徑差等,可以被自動計算出來。
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  • 車輪厚度量測/Tyre Thickness
    車輪厚度模組是對車輪輪廓測量模組的擴展。 除了車輪輪廓的測量,有了這個模組,就可以在幾秒鐘內完成各類型車輪的厚度測量。
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  • 鋼軌輪廓量測/Rail
    應用「軌道」測量模組,可以在幾秒鐘內,完成對整個鋼軌或槽形軌的測量,並與基準值進行比對。 憑藉多種測量方法,「軌道」模組被用來作為定期維護檢測的一部分,來檢測磨損參數,也被用於鋼軌...
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  • 車輪輪緣量測/Wheel Profile
    我們的多功能CALIPRI C4X系列可滿足您的所有需求。您可以從各種測量模塊中為您選擇完美的組合。 “車輪直徑”CALIPRI模塊可以快速,輕鬆地測量鐵路車輛的滾動圓直徑,無論是...
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  • 道岔輪廓量測/Switch Frog
    「道岔」模組用來精確測量尖軌和翼軌。 一個易於操作而且輕便的專用量具(碳纖維材質)讓操作傳感器進行測量更加容易。
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  • 軌距量測/Track Geometry
    使用先進的雷射技術和方便的GRP輕型支撐計,使用非接觸式Calipri傳感器進行測量。獲得專利的Calipri測量原理不僅可以記錄軌頭,還可以記錄整個軌道橫截面
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